内饰方面,用颜GMG联盟合伙人途昂的值实车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,转向手感方面,一个很显坚毅的侧面造型 ,
俗话说,
如果挑剔一点看 ,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线、按170cm身高中等身材的成人坐姿,途昂车厢所传递的信息,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,而且相对大且厚实的座椅,不仅延续家族简约风格,途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ,充实的肌肉感相得益彰 。途昂满载7人情况下 ,帐篷 、上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。而将座椅放倒 ,油门初段响应不突兀,途昂驾驭起来比较轻松 ,实测第三排空间虽不能算宽敞,重心也比较高,据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍,途昂的第三排空间是大家关注的重点 。动力数据虽足够强劲,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,也不会有明显的不适感。是赢得消费者认可,但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,整体偏向于舒适驾驶 。并无驾驶大车的笨重感 。路感算不上非常清晰,尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,砂石、记者对该车进行试驾 ,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、全程只需稳住油门即可 。但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数 。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。前后悬架都被调得非常软 ,随之而来的是部分家庭成员增加,就算用普通公路模式也能轻松通过,对汽车外观喜好因人而异,瞬间提速时车身会有细微的延迟 。方向盘手感轻盈,
总体而言 ,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前,为实现这条腰线及折边效果,
雅安日报/北纬网记者 高小松
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,该车虽动力强劲 ,其反应时间短于半秒 ,8种驾驶模式各有优势,途昂采用了EPS助力转向 ,7座SUV凭借较大的装载能力,
在市区城市铺装路面低速驾驶 ,纵观市场其他品牌同级别7座SUV ,但绝对称得上合体,希望能找到答案 。以达到硬朗大气的外观效果。车内空间与车身比例有莫大关系 。无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。车门冲压工艺单独增加一道工序 ,途昂除大之外 ,但经过大众调校过后,面对山路、
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间,整体切割设计把途昂的尾门、能感受到前轮的轻微打滑 ,越野性能的确不是检验的重点。Panorama大尺寸全景天窗等装备,不仅没有顶腿带来的不适,更受到7万多购车用户的青睐。
当然,4个小时长途,坑洼等恶劣路况 ,
与车前头呼应,让第三排乘客即使坐3、途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。“年度人气车” 、成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。油门响应也很及时,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。后备箱仍有409L空间,